Für ganze Altreifen ist ein langsam laufender, drehmomentstarker ZWEIWELLEN-SHREDDER in der Regel die richtige primäre Zerkleinerungsmaschine. Ein EINWELLEN-SHREDDER eignet sich besser für die kontrollierte sekundäre Größenreduzierung, bei der ein Sieb die maximale Partikelgröße des Austrags bestimmt. Die endgültige Entscheidung hängt vom Reifentyp, dem erforderlichen Durchsatz, der angestrebten Ausgabegröße und dem beabsichtigten Endprodukt ab.

• Zweiwellen-Shredder verarbeiten ganze Reifen, dicken Gummi und eingebettete Stahlverstärkungen.

• Einwellen-Shredder bieten eine kontrolliertere Ausgabe und werden oft nachgeschaltet eingesetzt.

• PKW-, LKW- und OTR-Reifen stellen sehr unterschiedliche Anforderungen an die Schneidkammer und das Antriebssystem.

• Die angestrebte Ausgabe – TDF-Chips, Mulch, Granulat oder Pulver – bestimmt, wie viele Stufen erforderlich sind.

• Das Klingenmaterial und die Wartungsstrategie beeinflussen die Gesamtbetriebskosten stärker als der Anschaffungspreis.

Ein Reifen-Shredder ist eine Größenreduziermaschine, die dazu dient, Altreifen in kleinere Stücke zu schneiden, zu zerreißen und zu scheren. Beim Reifenrecycling ist das Shreddern normalerweise die erste mechanische Stufe, die das Material für die Granulierung, Trennung und Rückgewinnung vorbereitet. Für eine breitere Prozessübersicht siehe MAXIMIERUNG DER RECYCLING-EFFIZIENZ DIE KRITISCHE ROLLE VON EINWELLEN-SHREDDERN IN DER MODERNEN ABFALLVERARBEITUNG integriert werden.

Zwei gegenläufig rotierende Wellen mit Schneidklingen greifen sperriges Gummi, zerreißen und scheren es. Das langsam laufende, drehmomentstarke Design toleriert Stahlgürtel und Wulstdraht besser als Hochgeschwindigkeitsalternativen.

Ein einzelner rotierender Rotor arbeitet gegen stationäre Gegenmesser. Ein Sieb kontrolliert die maximale Austragsgröße. Dieses Design eignet sich für vorbereiteten Einsatz und kontrollierte Ausgabe.

• Zweiwellen: starke Schneidkraft, zuverlässige primäre Größenreduzierung, gute Toleranz gegenüber sperrigen Reifen.

• Einwellen: kontrolliertere Partikelgröße, geeignet für die nachgeschaltete Verarbeitung.

• Beide: können in eine größere PRODUKTIONSLINIE FÜR REIFENZERKLEINERUNG UND -MAHLUNG integriert werden.

• Herstellung von reifenbasiertem Brennstoff (TDF)

• Gummimulch

• Herstellung von Gummigranulat

• Herstellung von feinem Gummipulver

• Rückgewinnung von Stahl und Fasern

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